这世界的车轮，普通民用车多为木轮，轴承那一块才舍得用钢，木轮的抗震那几乎等于没有，磨损率又大，必须时常更换。有钱人的车才舍得本钱，车轮外面包了一层所谓大上的炼金产，再加上并不落后的制造工艺来的多轮车，别说跑平底，陡峭的山地都能跑起来。尖端与低端之间差距忒大，简直就没个缓冲余地。

付友光亲见过实、还实际使用过，这会儿述说起来就容易，安德鲁照指示在纸上画了两轮带一个车座、一个看起来像车把的古怪，让赫巴德、老族长和矮人车间主人都是一愣。

当然，付友光没说的是当初不考虑自行车，最大的问题是没有足够多的合格的工人，别小看了链条和轴承，要型成规模化生产，少不了大批熟练的技工。现在钢铁厂的工人经过了一年多的实际作，别的不说，至少这种低技术量的轴承是能够大批量产了。

“这个确实比其他的车车轮合适，如果能有安德鲁先生所说的抗磨损和加工，那我想，换上新车轮的车至少能加三成速。”赫巴德短有力的手指橡胶板，谨慎地说，末了不等付友光回答就急不可耐地转向安德鲁，“安德鲁先生，这东西的加工方式和索斯一样吗？”

两位矮人摸摸橡胶板，再听付友光提充气轮胎的设想，睛就亮起来了。

“差不多，一样是先塑炼提其塑，通过压制方式定型……”安德鲁介绍了一他研究这阵发现的橡胶特，着嘴唇说，“能方面比索斯差一些，不过橡胶的造价只有索斯的百分之一，就是味臭了，不耐温，被火烧到后会散发毒气……呃，只是会让人轻微不适的气。”

“这东西叫自行车，原理很简单，人力踩踏板转动链条为动力，让车前行。成本我稍微估算过，链条和轴承用钢铁，其他位用木，算上制造、销售运输的人工费用和税收，一辆不超过六个银币。”付友光比划着图纸侃侃而谈，“以前咱不这个，一个是木车轮的话制作、替换都麻烦，现在有了橡胶就好办了，另一个是这东西挑路面，现在咱们算是主要修得差不多了……”

“好了，先别忙着激动，我这边还有个计划……嗯，安德鲁，我来说明，你来画。”付友光说着把纸笔往安德鲁这边递，他不是没考虑过自己画好图纸来……不过认真想想自己那画工，呃，还是少丑了。

也是要见一赫巴德的，人主动来倒是省了事了。把橡胶板拿来给矮人们看了一，光哥提了车轮换代的事儿。

索斯，这世界法科技中使用的与橡胶同类型、但要大上得多的炼金产。

在钢铁厂谈了一个多小时，赫巴德直接跟着付友光和安德鲁去了市政厅。接来安德鲁必须再试验寻求合适的提橡胶能并尽可能控制成本的塑炼方法，安德鲁研究所名也要再成立一家橡胶厂，以批量生产轮胎为主，史文带回来的炼金学徒就有协助从地蔓里提取橡胶试验的，几个去主事就行。而赫巴德呢，已经打

“百分之一！”挤来旁听的矮人都激动了，矮人这种族还是比较实际的，拿着橡胶板的赫巴德手势跟握着心女人的手一样轻柔，压就不介意其散发着的胶臭味儿。