辛弃疾一开始碰这玩意儿的时候，都当真被吓了一大。

如今的整个临国已经扩展到整个东海岸线，东北那边已经找到了泉中的油苗,还在想办法确认油田的总面积和深度。

而且为什么可以一气疾驰一个多小时都不带休息的？

人人都有好。

扬州和洛阳拉开距离,双方都无疑松了一气,开始放心大胆的建设周边城市。

什么玩意能在面上跟野一样嗖的就飞过去了？

老钱的猫咪咖啡馆因为咖啡存货全卖完了，最终变成了咖啡茶馆，但也在多个城市开了连锁。

但这些年来不是打仗就互杠，国连着工业复兴了十年，越发展越一堆繁枝末节的东西需要被理和引导。

大分汽车成为现代人才会选择购买的奢侈品,而古代人早已习惯了本不算交通的长途跋涉式旅途,能花几个月从扬州到洛阳都不错了。

老陆同志当年过来商业考查的时候，半盏茶没喝完膝盖上就一前一后窝了两烘烘的小团，愣是任它们两睡到最后都不好意思起。

可一场异变到了现在，别说在看不懂红绿灯和斑线的扬州城里飙车，就是去找个荒山野岭里飚越野车，都有大概率撞上各种长尾巴或者大獠牙的不明生。

虽然为了避嫌，他已经许久没有与幼安有任何往来――两个人的份都太过暧昧和特殊，有任何接都可能引起两国的不安。

也大概是太喜猫的缘故，他后来去扬州差也越来越勤快了。

他们花了许多年的时间,才开始熟悉来来往往的铁汽车,并且不断互相解释这车到底是为什么没有还能自己走。

厉栾直到今年冬天都是公园沙坑之王，年年大学时都跟个勤劳的小蜜蜂似的，一度在休年假时举办了个人冰雕艺术展。

临国之前由于死守扬州，一直只是修通了前往各州的公路，但的还不够好。

这种大型基建工程无疑是在推动沿路的商业和就业，连带着好些民都义无反顾的去跟着挥舞铁铲了。

而柳恣的好，就是飙车。

虽然临国在几年前就已经能独立生产不同型号的引擎和发动机，并且据此逐渐设计来越来越贴合现代材质和能的汽车、轮船等交通工。

他们开始如纺织女工般,在这长蛇般的国土里编制纵横交错的交通线路,并且安排不同工程队参与建设隧和公路。

但在工业复兴第一阶段落定之后，快艇和轮船都相继投建设

辛议员再次提交法案,推动了交通局的建设，并且带动了整个民用系的交通网络建设。

后来宋国在迁都之后开启了全面的工业革命和商业革命,据云祈和柳恣订的合约，公路沿途逐渐开放了商用和民用的长途客车。

而同样被影响的，是整个国家的交通制度。

而令人们有些难以接受和理解的,是快艇、摩托车和邮轮。

当年他还在时都浪的时候，跑车就能开的恨不得飞起来，而且每次都挑个三四的无人时刻，在城市边缘线上一脚油门踩到底，连发都得跟被过似的往后倒。

他们曾经担忧多年的危机已经被柳恣四两拨千斤的转移,连带着整个宋国都跟着改换面。

心里挂念着那个小后辈就是了。