袁牧之绕着驾驶舱来来回回地走，不久大家都聚集在黑乎乎的驾驶舱周围，赵宇只得先去关闭了系统，收回了武装置，然后以“什么都不能动”为前提，“邀请”人们去参观。

么一来，比他们知的都多！嘿嘿嘿……”

李越想到陆，轻叹了气，转脸问阿卓：“你怎么来了？”

董义过来解释说：“你们走了以后，我们去了澄月寺，在那里看到了那颗星星在天上散了。你这个儿就开始日夜哭，我们听了文老先生的卦象，就要去找我哥，可孙小官人得回临安，阿卓说要跟着我们走，还给我们看了你给他的远望镜。孙小官人不让，阿卓就说他要当和尚，最后孙小官人没办法，把他托付给了我们。这一路，阿卓倒是很听话。”

等到董平带着众多手们了船，少见绪化地与赵宇和李越相见时，才发现这两个人已经不是人们注意的中心了。除了阿卓还站在李越边，其他人都在那个黑的驾驶舱，指议论不休。董平算是沉稳，捺住了自己的好奇，安排人搭起帐篷，在李越的指装备淡后，才跑去见识了后现代的产。叹虽然外面被烈火炙烧成了那样，可里面轮奂雅无比。

李越对阿卓微微摇：“不是让你等着我吗？”

阿卓不哭了，默默地在李越肩趴着，一副好孩的模样。

董平见李越建造的船骨致，就持李越指他带的人造好船再走。宋代的造船技术已经非常发达，汉代发明了密隔舱，增加了浮力，为远航必备，在宋代时已经广泛运用，欧洲则在十八世纪末才掌握了这一技术。中国古船的龙骨结构也是世界造船业中的一项重大发明，对世界船舶结构的发展产生过深远的影响。宋代尖底海船甲板平整，船舷削如刃，船的横断面为V形，尖底船设置贯通首尾的龙骨，用来支撑船，使船只更固，同时吃深，抗御风浪能力十分。欧洲船在十九世纪初才开始采用这种龙骨结构，又比中国晚了数百年。宋代大的海船在三十米以上，上多层，底舱装货，上住人，手可达二百多人，船的排量达四百多吨，实实在在是世界第一。宋代的沉船，在海底千年后，木依然沉重实，没有腐败，可见当初的防技术的悍。郑和西洋的历史背景就是宋代海运的异常发达和元代因为朝政困难而对商业的大加鼓励（和盘剥，蒲家就是因此而灭）。毫无航海背景的蒙元打南宋后，竟然能用四桅十二帆的海船海送亲，可见南宋海运的基础。有许多人说元朝所谓的先完全是宋朝的延续，在某种意义上不无

李越觉得大家都到了，才是个合格的假期。小岛从此充满人气，早上游泳的就不再是赵宇一个人了，万一有鲨鱼，也多了些选择。满岛跟着赵宇跑来跑去的，除了董义苏华，还有带着笔墨，随时停大写特写的袁牧之。李越也不用天天发愁饭了，董平的人承担了这些琐事。他对慧达怎么能在冥冥中看见了他十分兴趣，经常与慧成慧达讨论佛法，交换他对所谓“报应”的独特验。那个老士找了块地方说要打坐，好不好地正好和释智喜的地方一样，而文老先生经过风推算，说那是活力所在，三个人常常都在那个地方坐在一起，不知是冥想还是在聊天。