所以近距离的城市还好说，远距离的城市之间商品、等东西互通有无，是成本很的一件事。

连同索朗先生在，四位格萨古玛在没有其它任务的况，轮换着每天巡查路一次。

当然相较于陆地，天空当然是更快捷的一种运输方式。

贤者们则不同，他们可以与自己的大巨人们商量着

因为莱亚族和异兽的存在，敢于独自城的人少之又少。

这些车辆的除了驾驶与乘坐的空间之外，都携带有大量的压缩氧气，一旦现意外立即封闭车，放求救信号原地等待救援。

这几个地方不论是哪里想要运输东西，亚尔维斯都是他们的必经之路。

除了日常轮换和科研任务之外，城市里面如果想要格萨古玛们合其它的任务，都会以悬赏的形式发布到格萨古玛大殿之中。

给你带几包过来。”

理层对此倒是非常赞同，因为城市如果要发展，经济想要繁荣，繁盛的商业行为就是必须的。

虽然城市与城市之间都有修建好的公路相互贯通，但是行驶在上面的基本都是设计好程序之后自动行驶的无人驾驶车辆。

但是钱前觉得日常轮换距离他们应该不远了，因为他们已经了第一次任务，证明了工作能力，而且最重要是办公室这边的直属领导回来了。

尤其是城市的上空，是绝对的禁飞区，除了经过特定规划的悬浮动力车之外，城市的上空除特殊况外是不允许有其它飞行的。

钱前的猜想一都没错，德华先生回来的第二天，办公室这边日常任务新的值班表便被排了来。

因为还正于磨合期，所以钱前和索朗他们还没有加到日常任务的轮换当中去。

然而在密的设计也无法避免意外的发生，每一年都会有城市的互通车辆因为各种原因失去联系，有的能够被找到，有的则彻底消失。

发布的任务如果有哪位格萨古玛兴趣，他们自然会应接来，除此之外除非是异兽攻城，否则格萨古玛们有权利对任务选择执行或者是不执行。

巡视城市四周路线网，保证本城与其它城市之间交通网络的畅通，这也是领航者、贤者与格萨古玛们的日常工作之一。

不过亚尔维斯城的地理位置很好，东面是产丰富的圆角森林和圆角海岸，西侧则是比格城，南边则是维斯城。

大概分享是最好拉近距离的一种方式，总之昨天给大家带过来海鲜之后，今天就有人过来送回礼了。

允许商业任务发布，不但可以繁茂商业，更可以让有种族宅属的金属巨人们与城市居民有更多的接，加深双方的，这何乐而不为？

发布在大殿当中的任务，只有不到四份之一是城市理局发布的，其余的全都是私人的带有商业质的任务。

作为每座城市的终极武们，格萨古玛们可以很忙，也可以很清闲。

然而同样的原因，莱亚族和异兽的存在，让空中运输和陆地比起来更加的危险。

至于载人的车辆都是特制的，每天定定时发车。

不过就任务的选择上，领航者们是没有任何权利的，一切以格萨古玛为主。