虽然这样的比喻很残酷，但是面对极端环境时刻时，就像一群人在赤手空拳的时候遇到了饥饿的国棕熊。在这个时候，你并不需要跑成第一名，你只需要比倒数第一名跑得更快就可以了。所以，看上去储备的这资源有杯车薪，但是只要我熬得比你久，那么你留的那些资源最后还是要归我所有的。

月球的矿产资源极其丰富，基本涵盖了地球上所有的矿产资源，同时还有几种地球在自然环境所不备的矿产资源。而在这些矿产资源里，氦3无疑是最让大家发狂的资源。尽目前全球只有华夏掌握了可控聚变发电技术，但是没有一个国家敢无视这种被誉为是“未来石油”的最适合用于可控聚变发电设备的矿产。

整个采矿区从采矿、提炼到打包基本实现了完全自动化，大量工业机人的使用，让人类得到了解放。除了派遣几名宇航员行监督之外，其余时候完全不用心。每天机人都会通过月兔号月球卡车将打包好的矿产资源送回广寒基地旁的仓库，再交给大鹏号空天飞机运回地球。即便机人或设备现了问题，宇航员只要达相关指令就会有维修机人去行维护。

这些蒙|古包就是诸如科研舱、生活舱等等基地的组成分；蒙古包之间又类似半圆型的连接通将他们连接起来；而在这些蒙古包的不远，则是华夏航天局设立在月球上的空天飞机起降场；如果再往更远的地方看看，那里则是一片繁忙的景象,因为那里是华夏月球矿业开发公司的采矿区。

正是因为有了如此优秀的空天飞机,华夏在月球背面兴建广寒基地的速度才能如此惊人。在短短一个季度的时间里，广寒基地的第一期工程就已经完成了,并且已经驻扎了25名宇航员。从月球背面的空中俯拍广寒基地,就像是洒落在灰黑月球表面的白蒙|古包。

除了青鸟号这款最初的实验机放在一边不谈，载人型的孔雀号和载货型的大鹏号带给全球航天产业的冲击实在是太大了。大鹏号目前的载货量是当年号称大力士的俄罗斯“联盟号”货运飞船载货量的20倍以上,而且相较于联盟号不能同时载人又载货的这个缺陷，大鹏号可是能在货满载的况保证15人的乘员置。而孔雀号的满载数额是77人,但是孔雀号目前的载人额度是33人，理由是要保证航天员的舒适程度。因为如果是33人的载人限额，那么没人都能有个类似胶公寓的卧室，同时还能有公共浴室等置。

机保持十分之一光速的航行时间不能太长，但是这个突破已经足以笑傲全球的航天技术领域了。

事实上，华夏月球矿业开发公司在月球上主要采集的矿产就是氦3。虽然目前华夏的氢电厂升级工作还没有全完成，因此有大量的氦3被华夏政府秘密囤积起来，作为战略储备质。对于这种“松鼠过冬”行为，有专家指这是许多国家都会的一项战略工作。比如国将原本采空的油田又回灌石油是什么？比如日本在东京湾海底挖了无数储煤仓库又是什么？还不是希望自己的国家能在极端时刻到来的时候比其他国家活得更长一些么？

除了氦3之外，月球上还备开采价值的矿产资源就包括铁。月球表面的铁矿主要是氧化铁矿或钛