大鹏号此时已经了月球背面，然后大鹏号与天基地及地面指挥中心的通讯就全中断了。而大鹏号的货舱舱门已经打开，两名宇航员驾驶着一辆太空搬运车并拖着常羲一号卫星离开了大鹏号。太空车行驶了一段距离之后就达到了预定地，现在就是要将常羲一号送轨。送轨不仅要将卫星放到预定的轨上，而且角度不能错，同时赋予的初速度也不能问题。角度错了，那么这颗卫星的中继功能就要降低效果乃至完全没有效果。而赋予的初速度慢了，那卫星极有可能没有达到设计寿命就坠毁；而赋予的初速度快了，可能卫星就放飞自我和大家拜拜了。

此时月球背面正于日落状态，由于月球没有大气层，所以不存在大气衍，故而月球的夜晚格外黑。大鹏号朝着预定的着陆飞行过去，因为大鹏号的积和重量，所以大鹏号暂时还没有实现垂直期间，所以是需要行降落的。而当大鹏号在几个姿势微调之后就顺利降落在月球之后，全世界都被惊住了。

常羲一号通过设计的信发加密测试信号，只要接收到这个信号并回应正确的授权码，那么信号链就算建立成功。

默念“不听不听王|八念经”之外，也不能说啥了。

大鹏号的乘员有两个，一个是所谓的标准，这个可以和所有符合标准的对接对接成功之后成为；另一个则是特殊，相当于一个升降机落在月球上，然后乘员通过升降机大鹏号。当然，还有一个就是货舱。

好在现在这些工作都由计算机计算并交由机人完成，所以说毫无瑕疵。即便真的现一些意外，华夏航天局的卫星都自带姿势调整，只要不大的篓，这些卫星都可以通过后续的补救程序恢复正常。

除了驾驶员之外，所有乘员分成了两拨，人数较多的一拨连同指令长兼船长前往货舱；人数较少的一拨则连同导航员兼大副通过升降机首先降落在月球表面。大副等人在升降机里通过划拳决定，由其中最年轻的一名宇航员第一个舱，由他代表华夏宇航员在月球上落第一个脚印。而当这枚脚印清晰地现在月球上时，在演播厅主持的女主播眶都有些泛红

“大鹏号建立信号通成功！”大鹏号通讯员确认。紧接着，天基地和地面指挥中心也确认建立了信号通。在新的信号通建立好之后，国家电视台的画面也再度现了从大鹏号角度拍摄的月球背面。

相较于当年国人的登陆，华夏人的登陆方式要先了许多。首先华夏人的登陆整个过程是可控的，而国人当年的登陆就好像是从扔了个石来。尽据计算，石落的轨迹和地也是可以预先确定的。但是如果过程中有任何外力影响的话，那失败的几率就非常大了。而华夏的大鹏号却有相应的自我调节，哪怕遇到突发况也是能够主动解决的。

“常羲一号已经正常轨，卫星主控程序及其他程序正在启动中。”太空车上的宇航员与大鹏号的通讯员说，“太阳能电板张卡顺利。通讯天线角度正确。卫星程序启动完成并在自检中。”此时常羲一号如同月球上空的灵正在慢慢展现自己的神采，“系统自检完成，目前测试信号已经发，请确定是否收到？”