且还是采用国际上并不怎么门的电驱动。但是联想到这里也是可控聚变发电设备的诞生之地，所以这里采用电驱动也是应有之义。电驱动虽然不是门的讨论方向，但却是公认的未来驱动方式。

“林总工，试飞组成员――飞行员张智、导航员刘国喜，以及指令长单阳已经青鸟号零号机驾驶舱，目前正在行起飞前的系统自检和人工自检程。”指挥室里是指令员宣读程度，而林锦麒则是通过大屏幕注意着试飞组成员的神。而其他工作人员则是透过各自的屏幕同步检测青鸟号零号机的相关数据。

“飞行姿态非常平稳，加速非常顺利。顺带说一句，驾驶舱比我想象中要安静。”

很多人不理解为什么发航天要倒数那么久，其实在倒数的同时，航天和地面会对航天行再次复查，同时也会再检查发条件是否合适。正是有这个倒计时的缓冲，才不会让航天员冒大风险飞天。当宣布“10秒倒计时”的时候，林锦麒的心脏也被掉了起来。

十分钟之后，青鸟号驾驶舱给系统自检正常的结果，而同步检测的指挥室各检测员也给了同样的结论。在系统自检完成之后，调度员则在复查附近空域，同时气象检测员也在检查附近天气会不会有突然变化。其实青鸟号的固程度已经可以抵御很多极端天气了，只要没有被龙卷风给卷或者被雷暴击中，青鸟号都可以安然应对。不过这只是一次试飞，林锦麒不想让青鸟号的能太多，所以还是选一个风和日丽的好日起飞。在调度员和气象员都确认没有问题之后，林锦麒就开始宣布倒计时开始。

“在抵达平层之后，你们有5分钟的时间行第二阶段的起飞准备。你们这次飞行可是占了民航中心的一条航线，估

由于这不是正式的青鸟号空天飞机，所以肯定不能命名为“青鸟一号机”，于是恶趣味发作的林锦麒就给了“零号机”的编号。反正这个编号在试飞结束之后就会撤销，所以大家也就听之任之了。

作为人类第一次载人探月项目，阿波罗1号在发前忽然起火，三名宇航员被烧死在指令舱。虽然当年负责发阿波罗1号的34号发中心已经被拆除，但是当年的混泥土发平台却保留了来。在这个平台上镶嵌着两块纪念当时执行这次任务而罹难的三位宇航员的铭牌。其中一块铭牌写的是，“纪念那些最后牺牲的人们，因而他们能让其他人踏上天上的星星。越过坎坷，直达星空。祝阿波罗1号的队员一路平安！”

“发！”当林锦麒说这个指令时，青鸟号沿着新罗布泊基地的专属跑开始加速，然后迅速地腾空而起。随着青鸟号的顺利腾空，指挥中心爆发第一阵掌声。林锦麒忙安抚大家，“这才是第一步！大家还是再等等。――青鸟号，报告一飞机现状。”

“为了达到这个安静效果，我们可是实验了不少材料和设计呢。”林锦麒顺着指令长单阳的笑话也开了个玩笑。

理论上来说，青鸟号可以在起飞之后都宣布任务中止。但是林锦麒明白，如果真那样的话，那就意味着试飞任务的失败。每一次太空探索都是非常冒险的，旁人只能看到宇航员在太空漫步的潇洒，但是他们不知这一刻的背后意味着什么。