航运的时候。

        由于明轮船于空载状态，所以吃并不深。

        这小型埠更像是一池塘，本就是阿尔法来临时放置船只用的。

        所以宗慎在打量了一圈之后，就亲自上了甲板。

        船只两侧的明轮格外显，明轮船的中心和船的最低吃线齐平，上半分装有护罩，半分则是轮浆，等到明轮启动的时候，轮浆便会拨而行，上方的护罩可以防止轮浆溅起花，还可以在一定程度上保护明轮。

        连轴的尾舵像是单翼翅膀，用以调节方向。

        不过调节的角度有限，若是想要行180°的大转弯，需要先减速停，然后启动单边明轮，关闭另一侧的明轮，然后调节尾舵行原地掉，灵活相当的一般。

        这样的明轮船用于商业运输倒是好东西，但是并不适合改成战舰，在降临之前，宗慎曾经在一些影视资料里看到过大型的蒸汽明轮邮船。

        除了侧明轮之外，还有前后明轮。

        无论是哪一种明轮船，偏转腾挪都不算灵活。

        但是航行起来还是相当稳定的，有不错的可靠和舒适度，改不改成战舰暂且先不用考虑，反正用在商业运输上是绝对靠谱的。

        宗慎站在甲板上矗立了一会儿，这明轮上也有准备风帆桅杆，只是并没有展开，作为辅助动力的相关设施而存在，单的短桅杆裹着白的反哺，看起来就像是一白巧克力棒。

        继续站了一会儿之后，宗慎就走了驾驶室当中。

        由于是能动力船只，所以驾驶室倒是并不显得简陋。

        有一力传输和连接的路沿着舵台顺着墙面通往位于层的动力室。

        除了圆形的舵盘外，还有各种动力推杆，以及简单的指针式仪表，主要监测反馈是能心的输状况。

        驾驶原理倒是不难，但是这毕竟是船，想要灵活掌握还得经过一段时间的控磨合才行。

        站在驾驶室，透过面前的半透明光幕可以清晰的看到约莫九十度范围的视角。

        不过正常航行的时候还有观察手合，倒是不用担心驾驶视野的问题。

        宗慎就这么站着，神不变的在原地查看起明轮船的属信息来。

        5阶通用型能明轮船橙

        品质：传说级能动力船

        固值：10500

        护甲值：100

        法抵抗：95

        最大承载：82吨

        最大航行速度：24节

        最大吃：3.15米

        长度：29米

        宽度：6.4米

        船深：2.45米

        耐久度：4500

        每秒钟消耗能：0.65

        能储备：0200000

        驱动装置：稀有级能心动力2银船框架5阶明轮驱动系统季风港装甲锻造工艺