友来找不到资料然后来我的事儿再发生，这里解释一，这位和老郭以及王老一样都是化名。）

        当然了。

        如今“神龙”项目已经发展到了一个迭代多次的地步，已经80多岁的黄老爷也早就把接力棒交给接班人了。

        在2023年的5月8日。

        兔们的可重复使用航天在轨飞行276天，最终顺利落了地。

        当初徐云对于神龙飞行一直都很兴趣，如今见它的设计师现在了自己面前。

        于是他.

        没忍住，又手了。

        没办法。

        这种帮兔开挂的事儿就像码字一样，压就戒断不了，每天不码个四千字简直浑难受。

        徐云所给的方案是“神龙”飞行已解密分的可逆隔层结构，也是最早的可持续升空结构之一。

        这种隔层经过气动结构设计，备很的自主调节能力。

        同时它也需要度很的陀螺仪行位移校正，这对于这个时代的生产工艺来说还是有超纲的。

        不过别忘了。

        基地里虽然没有细的车床，但却有一大堆人形自走挂的八级工呢.

        于是在几位究极大佬的协作。

        两个细的陀螺仪便正式炉了。

        实话实说。

        徐云的这个改动不算特别大手笔，毕竟实质上也就是加了个铁环而已，多就是在尾又加了个定向。

        但是

        这个技术再发展去，那就不是所谓的“而已”或者“多”那么简单了。

        毕竟一旦兔们尝到了这种空中平台的滋味儿，而且发现只要稍加改动就能飞到四万米的空

        那么一步必然便是十万米、十五万米。

        最终将目光投注到.

        亚轨领域！

        要知。

        在正常历史中。

        兔们要直到90年代，才会开启空天飞机的921工程呢。

        更关键的是。

        既然想要飞上亚轨，那么发动机肯定要搞吧？

        毕竟这种事儿光靠气式涡或者涡轮风扇发动机是肯定不够的。

        这类发动机虽然算比冲的话大得令人发指，但主要是它可以利用大气层的氧气，并且风扇可以大量的空气排变成推力。

        随着度与速度增加。

        普通的气式气发动机不再适合，必须需切换成冲压发动机模式，继续到超燃冲压。

        如此一来。

        超燃冲压发动机便指日可待了。

        倘若兔们的野心再大一些，想着飞大气层。

        那么动力火箭试试？

        要不就.

        聚变发动机？

        毕竟可以用作推力火箭的聚变发动机一定是惯约束，也就是激光打在燃料标靶上产生聚变反应，用其大的能量释放推飞行前。

        而1克聚变材料的质量完全转换为能量约相当于2万吨tnt当量，煤油的值大约是tnt的十倍。

        让一架巨型空天飞机起飞到近地轨大约需要消耗430万吨煤油，也就是相当于4300万吨tnt的能量；

        假如换算成质能转换的话，需要2150克的质量完全转换为能量；

        聚变反应普遍为7‰质量亏损计算。

        那么需要307千克聚变燃料，或者正反质各1075克，看起来确实不多.咳咳，想多了想多了。

        总而言之。

        这种涉及到动力工业领域的事儿，只要你开了扇门，兔们一定会沿着某个方向去狂奔！

        某种意义上来说。