又或许,这就是信仰的力量:反正无论得好坏,都有神灵撑腰,跟自己的懒惰勤奋没有关系。
“你信吗?”许衡当时就问。
“他们这是在求什么呢?”听到男人的话,许衡的好奇心又被勾起来,远远地看着那工燃香、烧纸、鞭炮,有模有样、一丝不苟,显得很是熟练。
港后,王航便不再当班。他昨天从早忙到晚,力力耗尽,安排好各项事宜后,便直接回去房间里休息了。
歪着脑袋研究海图,许衡心中渐渐有了困惑,特别是发现
或许是因为两场法事已向神明表达了足够的敬意,“长舟号”接来的装卸工作十分顺利。
许衡偏执地认为,王航其实什么都不信――这样天立地的男人,唯一只应该相信他自己。
曼谷港需要卸载的货不多,午饭后,“长舟号”时起锚,再次扬帆远航,直向深蓝大海而去。
中午时分,货到港,码雇请了驳船和一批帮工,负责将化从“长舟号”上卸来。
从始至终,许衡发现这些人都是慢悠悠的,永远一副老神在在的样。那态度中,颇有几分“生死有命富贵在天”的洒脱。
“你才畜,你全家都畜。”许衡斜睨着对方,神凶狠地回敬。
由于航海所面临的特殊环境,船员需要迎接恶劣的天气、海盗的侵袭、意想不到的灾难等等挑战。这些行为貌似封建迷信,实则寄托了他们对大自然的敬畏、祈祷平安回航的好心愿。
许衡在驾驶室里举着望远镜端看,这才发现他们竟然也是在办法事。
凭海临风,许衡只觉得神清气,风尖拂过发梢,彻底带走了那一晦气。
王航忍住笑转,不再回应。
真是不服不行。
王航站在她后,见女孩一脸惊愕,耐心解释:“泰国95%的人信教,家家供奉神龛,和尚、作法都很常见。”
“卸货顺利……”王航顺着她的视线看过去,想了想又补充:“人畜平安。”
持无神论的许衡咽了咽,终于不再声。
这一确实很让人意外,因为泰国工人活都非常散漫。他们甚至会一手拿着可乐喝,一手纵吊杆,急得手长大呼小叫。
男人刮了刮她的鼻,哄小孩似的回:“哪有那么多‘信不信’?就当是验某种特殊的航海文化吧。”
泰国的东西两岸被来半岛的分隔,经印度洋往来东亚的船只必须通过六甲海峡。“长舟号”的一站在普吉岛,重走新加坡和来西亚航需要多花一周的时间。
这里的工是本地人,跟东南亚其他地方一样,长得黑黑瘦瘦看不清眉。他带着手的十来个工人,到了码没有急着开工,反而找了块空地围成圈,又唱又地一通忙活。
王航昨晚告诉过她,给走霉运的人法事,只是船上的一项传统。大厨的提议,并非针对许衡个人。事实上,航海界还有很多奇奇怪怪的忌讳:鱼不能翻过来,只能从上吃到;盛饭要叫添饭,因为“盛”与“沉”同音;筷不能搁在碗沿上,否则船舶就会搁浅……
许衡选择继续留在驾驶室里,饶有兴致地看宋巍设计航线。
都在微微颤抖。
或许真是因为得到神灵庇佑,所以才能这样有恃无恐。